De ce e injusta taxa de prima inmatriculare? (II)

Revin in acest post la problema taxei de prima inmatriculare. (vezi prima parte – aici)

Rezum in cateva randuri, ceea ce trebuie retinut, in principal, pe taxa de prima inmatriculare:
1. Nu este interzisa de Uniunea Europeana.
2. Nivelul foarte ridicat al unei taxe de acest gen nu poate fi comentat sau amendat de Uniunea Europeana prin institutiile abilitate.
3. Ceea ce nu este considerat conform, in legislatia romana, este faptul ca taxa introduce o discriminare intre produsele de pe piata din Romania si alte produse similare de pe piata unica (din celelalte 26 de state) care sunt importate in Romania.

Deci Guvernul nu este obligat sa scada taxele, ci sa le faca proportionale – cu alte cuvinte sa nu incurajeze romanii sa cumpere doar produse de pe piata romaneasca.

Asta poate insemna:

1. Guvernul scade taxele pentru auto aduse din alte state.

SAU…

2. Guvernul urca taxele pentru cele din Romania.

Sa speram ca va aplica optiunea 1.

Dupa parerea mea, grila actuala de calcul este non conforma cel putin pentru masinile care depasesc 4 ani vechime.
Spun aceasta deoarece Portugalia a fost condamnata de Curtea de Justitie a CE in 22 februarie 2001 pentru aceeasi problema de calcul, iar grila lor de reducere a taxei, in functie de vechime, era urmatoarea :

• 1 – 2 ani vechime = 18% reducere (Romania are: pana la un an – 15%, pana la 2 ani – 25%, deci reducerile la noi sunt mai mari decat la portughezi).
• 2 – 3 ani = 24% (noi 32% daca masina are intre 2 si 4 ani).
• 3 – 4 ani = 32% (noi suntem tot la 32% la 4 ani maxim)
• 4 – 5 ani = 41% (noi 43% pentru masini intre 4 si 6 ani).
• 5 – 6 ani = 49% (noi – 5 ani – 43% DECI AICI AVEM MAI PUTIN DEJA DECAT PORTUGALIA care a fost condamnata deja. Rezulta, in mod logic, ca grila Romaniei nu mai este conforma cu cerintele Curtii cel putin din acest punct, adica la masinile care au peste 4 ani vechime.

Dupa 6 ani taxa in Romania este redusa, indiferent de vechime (vechime de peste 6 ani bineinteles) , cu 47% iar in Portugalia mai exista gradatii astfel: 6-7 ani – 55%; 7-8 ani – 61%; peste 8 ani – 67%.

Deprecierea unui autoturism trebuie calculata transparent (adica grila de calcul sa fie clara si publica), pe baza vechimii, kilometrajului, starii generale, modului de propulsie (bezina/motorina/gaz), marcii, modelului si valorii de piata (in Romania) a masinii respective. (conform cazului Curtea de Justitie a CE, C – 393/98). Portugalia a fost condamnata pe baza grilei de mai sus deoarece s-a considerat ca grila nu e corecta.

Concluzia logica, pana in acest punct al rationamentului, este ca cei care au cumparat masini mai vechi de 4 ani pentru a le aduce in tara si care au platit taxa, au tot interesul sa dea in judecata statul pentru rambursarea sumei platite. Dar, nu trebuie uitat ca am afirmat ca taxa nu e ilegala, ci non conforma cu valoarea reziduala. Asta insemna ca o taxa va exista, dar ea va fi mai mica. Rambursarea taxei nu va fi egala cu suma integral platita ci cu diferenta dintre ceea ce a fost platit si viitoarea taxa, considerata corecta de Bruxelles.

Pentru cei care au platit taxa pentru masini cu o vechime de pana la 4 ani chestiunea e mai delicata, dar exista si aici, dupa parerea mea, o posibilitate de rambursare. Asa cum am aratat mai sus, deprecierea masinii trebuie calculata in functie de o serie de factori. Ori o masina care are 4 luni si 1.500km si o masina care are 11 luni si 57.000km nu cred ca se pot deprecia cu 15% ambele…
Ca sa discutam despre masinile care au pana in 4 ani ar trebui sa luam caz cu caz taxa si sa cunoastem criteriile de evaluare din grila de depreciere. Oricum, din start, faptul ca in Romania reducerea taxei este calculata pentru o vechime care “sare” din 2 in 2 ani poate prezenta o serioasa problema … Dar asta deja este doar o supozitie de a mea. Cei care o pot spune cu certitudine sunt judecatorii de la Curtea de Justitie a CE (nu Premierul, nici Comisarul, nici expertul auto, nici jurnalistul, nici eu…).

Foarte pragmatic vorbind,cei care vor sa isi recupereze banii nu trebuie sa astepte nici decizia Guvernului, nici a Comisiei Europene, nici procesul Romaniei la Curtea de Justitie a CE. Trebuie, de acum, sa dea in judecata administratia financiara unde au platit taxa din sectorul sau judetul in care locuiesc, la Tribunalul din localitatea lor de domiciliu. Tribunalul va fi obligat sa dea o decizie, dar inainte poate intreba Curtea de Justitie a CE daca legislatia romana respecta art. 90 din Tratatul CE. In functie de raspunsul Curtii, Tribunalul va condamna statul la rambursarea taxei sau va considera taxa corect calculata. Tribunalul poate sa nu intrebe Curtea, dar daca nu condamna statul trebuie sa faceti apel la Curtea de Apel. Aceeasi situatie la Curtea de apel. Daca nici ea nu intreaba, faceti recurs la Inalta Curte de Casatie si Justitie a Romaniei. In acest caz exista OBLIGATIA de a intreba Curtea de Justitie a CE. Deci intr-un fel sau altul Curtea de Justitie va fi cea care va transa pentru dumneavoastra. E adevarat insa ca tot acest parcurs este anevoios si lung, dar daca credeti ca aveti un drept de aparat e singura cale pe care o cunosc. Si mai cred ca ar trebui sa stiti ca sunt zeci de mii de cetateni din alte state membre care au facut-o!

Pe curand si … transmiteti tuturor celor care sunt interesati sa isi cunoasca drepturile link-ul catre acest blog.

PS. In urmatorul articol voi explica de ce “solutia” cu inmatricularea in alt stat nu este de fapt o solutie.